Szűrők:
Összes törlése
Ezek a fejhallgatók mindent tudnak. Mind az A30, mind a ProFlight repülős mikrofonos fejhallgató háromféle aktív zajkioltó móddal, Bluetooth® csatlakoztathatósággal, átbeszélő kommunikációhoz szükséges tapintásvezérléssel és szerszám nélküli oldalcserét lehetővé tevő mikrofonnal rendelkezik. Mindezt iparágvezető kényelemmel.
404 g (14,2 uncia) súly a fejen
A legkönnyebb és legkényelmesebb fül körüli repülős fejhallgatónk 20%-kal kisebb szorítóerővel, mint az A20 fejhallgató.
Ideális környezeti zajszint
Úgy tervezték, hogy szinte minden pilótafülke-környezethez alkalmas legyen.
Három, felhasználó által választható zajkioltó üzemmód
A felhasználók kiválaszthatják a légi járműben uralkodó környezethez illő üzemmódot, és egyéb személyes beállításokat adhatnak meg.
Szerszám nélkül felcserélhető a kábel- és a mikrofonoldal
A gémes mikrofon és a kábel szerszámok használata nélkül felszerelhető a mikrofonos fejhallgató mindkét oldalára.
127,6 g (4,5 uncia) súly a fejen
Az eddigi legkisebb, legkönnyebb és legkényelmesebb repülős mikrofonos fülhallgatónk – ideális a hosszú utakra is.
Három, felhasználó által választható zajkioltó üzemmód
A felhasználók kiválaszthatják a légi járműben uralkodó környezethez illő üzemmódot, és egyéb személyes beállításokat adhatnak meg.
Szerszám nélkül felcserélhető a kábel- és a mikrofonoldal
A gémes mikrofon és a kábel szerszámok használata nélkül felszerelhető a mikrofonos fejhallgató mindkét oldalára.
Ideális környezeti zajszint
Mérsékelten zajos környezetekhez, például nyomás alatt álló jetekhez tervezték.
Ha a 30 éves repülési fejhallgató-kutatás és -fejlesztés a TSO-tanúsítás iránti erős elkötelezettséggel párosul, akkor egyértelmű, hogy a Bose repülős fejhallgatói miért teljesítenek ilyen magas színvonalon. Az A30 és a ProFlight Series 2 nemcsak FAA és E/TSO-C139a tanúsítvánnyal rendelkezik, hanem a Bose mérnöki és minőségbiztosítási csapata több mint 145 tesztet is elvégzett rajtuk.
A TSO-kat, azaz a műszaki szabványrendeleteket a Szövetségi Légügyi Hivatal adja ki. Az FAA meghatározása szerint a TSO „a polgári légi járműveken használt meghatározott anyagokra, alkatrészekre és berendezésekre vonatkozó minimális teljesítményszabvány” Ebben az esetben a „minimális teljesítményszabvány” magasra teszi a lécet, mivel az FAA küldetése, hogy „a világ legbiztonságosabb légiközlekedési rendszerét szolgáltassa”
Mielőtt egy Bose repülős fejhallgatót kínálnánk a piacon, biztosítjuk, hogy az ellenálljon a repülés szélsőséges körülményeinek. A TSO-engedély a pilótáknak vagy a repülőgépgyártóknak biztosítékot nyújt arra, hogy a tervezési, tesztelési és gyártási folyamatokat alaposan ellenőrizték a magas szintű biztonság, megbízhatóság és tartósság érdekében.
Extrém hőség: A Bose ProFlight Series 2 és a Bose A30 egyaránt több órán keresztül bírta az 55 °C/131 °F feletti hőmérsékletet, majd a kábelek hajlítási tesztjei mellett azonnal 1,83 méterről betonpadlóra történő ejtési teszteknek is alávetették őket. Két órán keresztül kell megfelelően működniük ezeken a hőmérsékleteken.
Nulla fok alatti hőmérséklet: A Bose ProFlight Series 2 és a Bose A30 fejhallgatókat -25 °C/-13 °F hőmérsékleten vagy az alatt tárolták, majd azonnal 1,83 méterről betonpadlóra történő ejtési teszteknek, valamint kábelhajlítási teszteknek vetették alá. Három óra hidegben töltött idő után is megfelelően kell működniük ezeken a hőmérsékleteken.
Elektromosság: A Bose ProFlight Series 2 és a Bose A30 esetében egyaránt tesztelték az elektrosztatikus kisüléssel szembeni védettséget. Több tucatnyi érintkezési ponton tesztelve minden egyes fejhallgatót 4000 és 12 000 Volt közötti statikus elektromosságnak tesznek ki.
Robbanásveszélyes légköri vizsgálatok: Működési üzemmódban a Bose A30 fejhallgatót robbanásveszélyes légkörben tesztelik, és bizonyítania kell, hogy nem jelent gyújtóforrást.
Hosszabb viselet: A TSO megköveteli, hogy a fejhallgató kábelei és alkatrészei több tízezer hajlítást, rántást és húzást bírjanak ki – ez sokéves használatnak felel meg. Saját Bose-szabványunk még a TSO-követelménynél is szigorúbb, így biztosítjuk, hogy a kábel és a szerelvény tartós és robusztus legyen.
Zúzási vizsgálat: A tokban a fejhallgatókat súlytesztelésnek vetik alá, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy ellenállnak a tok minden felületére ható súly közvetlen hatásának. A fejhallgatóknak kompressziós teszteket és mechanikus ütéseket is ki kell bírniuk, és mindkettőt túl kell élniük a normál működés fenntartása mellett.
Dekompressziós vizsgálat: A Bose repülős fülhallgatóknak megfelelően kell működniük az üzemi magasságra történő dekompresszió után, amelynek legalább 10 percig ki vannak téve.
Vibrációs asztali vizsgálat: A Bose fejhallgatókat minden frekvenciatartományban rezgőerőnek teszik ki, hogy a funkcionalitás elvesztése nélkül túléljék.
Elektromágneses interferencia (EMI) vizsgálata: A termékeket a mágnesesség, a mobiltelefon-jelek és a különböző forrásokból származó rádiófrekvenciás jelek interferenciájával szembeni immunitás szempontjából vizsgálják. Ezután megfelelőségi teszteket végzünk, hogy a termék megfeleljen a globális szabályozási követelményeknek a sugárzott kibocsátások és interferenciák tekintetében.
UV: Gyorsított napsugárzási teszteket végeznek annak érdekében, hogy biztosítsák az alkatrészek tartósságát, megakadályozzák az épségük és megjelenésük romlását, és így a termékek élettartama alatt egységes élményt nyújtsanak.
Kémiai ellenállás: Minden felületet, bevonatot és jelölést a kopással, tisztítással, izzadással és más elhasználódást okozó tevékenységekkel szembeni ellenállóképesség szempontjából tesztelnek.
Több tucat további vizsgálat: A Bose pilóta-fejhallgatóinak olyan szabványoknak is meg kell felelniük, mint a bőrolajoknak való kitettség és a gombok tartóssága. Számos környezeti tényezőt is tesztelnek, többek között homokot, páratartalmat, kondenzációt, fújó esőt, hőciklusokat, sós ködöt és egyebeket.
Felcserélhetem az A20 vagy ProFlight vezérlőmoduljait vagy más alkatrészeit és tartozékait az A30-aséval?
Nem. A vezérlőmodul csak azzal a modellel használható, amelyhez építették. Bár egyes párnák és alkatrészek a Bose A30 repülős mikrofonos fejhallgatóra erőltethetők, nem ehhez a termékhez tervezték őket.
Mitől olyan kényelmesek a Bose fejhallgatók?
A fejhallgató párnáinak anyagát a puha tapintás és a stabil illeszkedés miatt választottuk. A fejpántpárna pontosan akkora erőt biztosít, amennyi szükséges a súly és a nyomás elosztásához a fejen, hogy elkerülje a forró pontokat vagy a lecsúszást.
Szabad-e Bluetooth®-eszközt használni a pilótafülkében?
Igen, de a pilóták személyesen felelősek a személyes elektronikus eszközök vagy bármilyen rádiójeleket kibocsátó eszköz engedélyezéséért és használatáért. Országtól, körülményektől és felhasználási esettől függően különböző minősítési és jóváhagyási módszerekre lehet szükség.
Mi az a TSO, és kell-e a fejhallgatónak TSO tanúsítvánnyal rendelkeznie?
Csak bizonyos amerikai légi fuvarozók írják elő a pilóták számára a TSO tanúsítvánnyal rendelkező fejhallgató használatát. A műszaki szabványrendelet (TSO, Technical Standard Order) a kereskedelmi légi járműveken használt anyagokra, alkatrészekre és berendezésekre vonatkozó minimális követelményeket írja elő. Ha egy vállalat TSO-engedéllyel rendelkezik, akkor a TSO szabvány szerint gyárthat egy anyagot, alkatrészt vagy berendezést. Ha egy vállalat TSO-engedélyt szerez, akkor az érintett termék mind kivitelben, mind gyártásban megfelel a minimális követelményeknek.
A TSO-engedély megszerzése nem jelenti egyben az engedélyezett tárgy telepítésének, illetve légi járműben történő használatának engedélyezését.