Szűrők:
Összes törlése
Ezekben a headsetekben megvan minden. Mind az A30, mind a ProFlight repülős headsetben megtalálható a három aktív zajkioltási üzemmód, a Bluetooth®-kapcsolat, a koppintásvezérléses kommunikációszabályozás és a szerszám nélkül tetszés szerinti oldalon elhelyezhető mikrofon. Mindez az iparág legkényelmesebb kivitelében.
Fejet terhelő tömeg: 404 gramm
A legkönnyebb és legkényelmesebb, fül köré illeszkedő repülős headsetünk az A20 headseténél 20%-kal kisebb szorítóerővel.
Ideális környezeti zajszint
Szinte minden pilótafülkei környezethez tervezve.
Három, felhasználó által választható zajkioltási szint üzemmód
A felhasználók kiválaszthatják a légi járműre jellemző környezethez illő üzemmódot, és egyéb személyes beállításokat adhatnak meg.
Szerszám nélkül tetszés szerinti oldalon elhelyezhető kimenő kábel és mikrofon
A gémes mikrofon és a kimenő kábel a headset tetszőleges oldalán elhelyezhető, és ehhez semmilyen szerszámra nincs szükség.
Fejet terhelő tömeg: 127,6 gramm
Eddigi legkisebb, legkönnyebb és legkényelmesebb, fülbe helyezhető repülős headsetünkként ideális hosszú repülőutakhoz.
Három, felhasználó által választható zajkioltási szint üzemmód
A felhasználók kiválaszthatják a légi járműre jellemző környezethez illő üzemmódot, és egyéb személyes beállításokat adhatnak meg.
Szerszám nélkül tetszés szerinti oldalon elhelyezhető kimenő kábel és mikrofon
A gémes mikrofon és a kimenő kábel a headset tetszőleges oldalán elhelyezhető, és ehhez semmilyen szerszámra nincs szükség.
Ideális környezeti zajszint
Mérsékelten zajos környezetekhez, például túlnyomásos kabinú sugárhajtóműves repülőgépekhez tervezve.
Tegyük a repülős headsetek kutatása és fejlesztése terén szerzett 30 éves tapasztalatunk mellé a TSO-tanúsítás iránti erős elkötelezettségünket, és máris világossá válik, miért nyújtanak a Bose repülős headsetek ilyen kimagasló teljesítményt. Amellett, hogy megkapták az FAA és az E/TSO-C139a szerinti tanúsítványt, az A30 és a ProFlight Series 2 a Bose mérnöki és minőségbiztosítási csapata által elvégzett 145 különféle tesztnek is megfeleltek.
A TSO-k, vagyis műszaki szabványrendeletek (Technical Standard Order) az Egyesült Államok szövetségi repülési hivatala, a Federal Aviation Administration (FAA) által kiadott dokumentumok. Az FAA meghatározása szerint a TSO-k „a kereskedelmi légi járműveken használt anyagokra, alkatrészekre és berendezésekre vonatkozó minimális követelményeket írják elő”. Esetünkben a „minimális követelmények” valójában igen magas elvárásokat jelentenek, hiszen az FAA küldetésének tekinti, hogy „a világ legbiztonságosabb repülési rendszerét biztosítsa”.
Mielőtt egy Bose repülős headsettel megjelennénk a piacon, gondoskodunk arról, hogy képes legyen elviselni a repülésben adódó szélsőségeket. A TSO-engedély garanciát jelent a pilóták és légi járművek gyártói számára, hogy a tervezési, tesztelési és gyártási folyamatok a biztonság, a megbízhatóság és a tartósság magas szintű elvárásait szem előtt tartó alapos ellenőrzés mellett zajlottak.
Szélsőséges hőhatások: A Bose ProFlight Series 2 és a Bose A30 egyaránt több órán át bírják az 55 °C-os vagy magasabb hőmérsékletet – ráadásul közvetlenül a vizsgálat után 1,83 méteres magasságból betonpadlóra végzett leesési teszteknek és kábelhajlítási teszteknek vetik alá őket. Ezeken a hőmérsékleti szinteken is két órán át megfelelően kell működniük.
Fagypont alatti hőmérsékletek: A Bose ProFlight Series 2 és a Bose A30 headseteket egyaránt –25 °C-on vagy az alatti hőmérsékleten tárolták, majd közvetlenül ezután 1,83 méteres magasságból betonpadlóra végzett leesési teszteknek és kábelhajlítási teszteknek vetették alá őket. Ezeken a hőmérsékleti szinteken is megfelelően kell működniük, miután három órát a hidegben töltöttek.
Elektromosság: Mind a Bose ProFlight Series 2, mind a Bose A30 esetében teszteljük az elektrosztatikus kisüléssel szembeni ellenálló-képességet. Több tucat érintkezési pontot vizsgálva a headseteket 4 000 és 12 000 volt közötti statikus elektromosságnak tesszük ki.
Tesztelés robbanásveszélyes közegben: A Bose A30 headsetet üzem közben robbanásveszélyes közegben is teszteljük annak ellenőrzésére, hogy a készülék nem működik szikraforrásként.
Fokozott kopásállóság: A TSO követelményei szerint a headsetek kábeleinek és alkatrészeinek több tízezer hajlítást, illetve rángatást és meghúzást ki kell bírniuk – ez sok évnyi használatnak felel meg. Saját Bose-előírásunk még a TSO-nál is szigorúbb követelményeket támaszt, hogy biztosak lehessünk a kábel és az összeszerelés tartósságában és strapabíróságában.
Összenyomódási vizsgálat: A hordtokjukban elhelyezett headseteket súlyokkal terheljük annak ellenőrzésére, hogy kibírják-e a tok teljes felületére nehezedő súly közvetlen hatását. A headseteknek emellett kompressziós vizsgálatokon és mechanikus ütődésekkel szemben is meg kell felelniük: a normál működés fenntartása mellett kell ezeket elviselniük.
Nyomáscsökkenési vizsgálat: A Bose repülős headseteknek akkor is megfelelően kell működniük, ha a nyomás a maximális repülési magasságnak megfelelő szintre csökken, amelyet legalább 10 percen át vizsgálunk.
Rázóasztalos vizsgálat: A Bose headseteket széles frekvenciatartományban rezgető erőhatásoknak tesszük ki, hogy meggyőződjünk a funkcióveszteség nélküli folyamatos működésről.
Elektromágneses interferenciával (EMI) kapcsolatos vizsgálat: A termékeket teszteljük a különböző forrásból származó mágnesességből, mobiltelefonjelekből és rádiófrekvenciás jelekből eredő interferenciával szembeni ellenállásra. Ezután megfelelőségi teszteket végzünk annak biztosítására, hogy a termék teljesíti sugárzásokra és interferenciára vonatkozó globális jogszabályi előírásokat.
UV: Gyorsított napbesugárzási teszteket végzünk annak biztosítására, hogy az alkatrészek tartósak, épségük és megjelenésük nem romlik, és a termékek élettartama során a felhasználói élmény állandó marad.
Vegyi ellenálló-képesség: Minden felületet, bevonatot és jelölést tesztelünk a súrlódással, tisztítással, verítékkel és egyéb koptató hatásokkal szembeni ellenállásra.
Számos további vizsgálat: A pilótáknak szánt Bose headseteknek olyan követelményeknek is meg kell felelniük, mint az emberi bőr zsírjaival szembeni ellenállás és a gombok tartóssága. Számos további környezeti tényezőt is tesztelünk, ilyenek a homok, a nedvesség, a kondenzáció, a zivatarszerű eső, a hőciklusok, a só, a köd és még sok minden más.
Használhatom-e A20 vagy ProFlight készülékem vezérlőmodulját vagy más alkatrészeit és tartozékait az A30-hoz tartozók helyett?
Nem. A vezérlőmodult csak azzal a modellel lehet használni, amelyhez készült. Habár a párnázás és az alkatrészek egy részét rá lehet erőltetni a Bose A30 repülős headsetre is, ezeket nem ehhez a termékhez tervezték.
Mitől olyan kényelmesek a Bose headsetek?
A headset párnázásának anyagait a puha tapintás és a stabil tartás szempontjai alapján választottuk ki. A fejpánt párnázása pontosan akkora erőt fejt ki, amekkora a fejen egyenletes súly- és nyomásmegoszlást eredményez, mivel így lehet elkerülni a fájdalmas pontok és a teljes összenyomódás kialakulását.
Lehet-e jogszerűen Bluetooth®-eszközt használni a pilótafülkében?
Igen, de a személyes elektronikus eszközök, illetve bármely, rádiójeleket kibocsátó eszköz engedélyezése és használata a pilóták személyes felelőssége. Az adott országtól, a körülményektől és a használati esettől függően különböző minősítési és jóváhagyási eljárások lehetnek szükségesek.
Mi az a TSO, és a headsetek esetében kötelező-e a TSO-tanúsítás?
Az Egyesült Államokban csak bizonyos légitársaságok követelik meg a pilótáktól a TSO-tanúsítvánnyal rendelkező headsetek használatát. A műszaki szabványrendeletek (technical standard order, TSO) a kereskedelmi légi járműveken használt anyagokra, alkatrészekre és berendezésekre vonatkozó minimális követelményeket írják elő. A TSO-engedély azt jelenti, hogy az adott vállalat engedéllyel rendelkezik anyagok, alkatrészek vagy berendezések TSO-előírások szerinti gyártására. Ha egy vállalat TSO-engedélyt szerez, a termékek mind kialakításukban, mind gyártásukban megfelelnek a minimális követelményeknek.
A TSO-engedély megszerzése nem jelenti egyben az engedélyezett tárgy telepítésének, illetve légi járműben történő használatának engedélyezését.